東倫敦位于南非，從深圳到東倫敦海運的船公司有：PIL、CMA、SAF、NDS，大約海運船期是20天。目的港海運可以申請14天免柜期。

      南非國家標準局（South African Bureau of Standards，SABS）是根據1945年頒布的《國家標準法》設立的，屬南非貿工部下屬機構。SABS是南非的一個中立的第三方認證機構，負責南非的體系認證及產品認證。除制定標準的職責外，SABS還代表國家管理強制性規范標準，對符合規范的產品，授予標志使用權，此外還負責對符合ISO9001、ISO9002的企業頒發證書，并代表國家和一些主要的購買商負責裝船前的檢驗和測試，頒發合格證書。SABS 認證廣泛應用于化學制品，生物制品，纖維制品和服裝，機械制品，安全設備，電工產品，土木和建筑以及汽車產品等領域。近年來，SABS認證已經成為南非政府控制產品進口的重要砝碼。深圳到東倫敦海運在目的港出示此文件。

　    東倫敦位于南非東南沿海布法羅河口，瀕臨印度洋的西南側，是南非的主要港口之一。在南非海運所在港口中，東倫敦是南非的漁業基地。該港西北部的奧蘭治（ORANGE）河流域是鉆石礦產區的集中地帶，還有大西洋沿岸的沖積平原也富有鉆石。深圳到東倫敦海運在非洲海運中舉足輕重。東倫敦港區主要碼頭泊位有15個，岸線長2662m，最大水深為10.7m。裝卸設備有各種岸吊、汽車吊、電動吊、裝船機、叉車、集裝箱拖車、平板車、拖船及滾裝設施等。還有直徑為150~300mm的輸油管。港區有露天貨場3.5萬平方米，玉米倉容為7.6萬噸，集裝箱堆場達3萬平方米，貨棚面積達1.2萬平方米。裝卸效率：玉米每小時裝1650噸，谷物每小時裝1800噸，卸1000噸。大船錨地水深約18m。1994年集裝箱吞吐量為2.2萬TEU，比1993年增長4%，年貨物吞吐能力約500萬噸。這樣的水運實力，在深圳到東倫敦海運方面體現尤為明顯。港口有鐵路線可直達礦區。南非的鉆石儲存量居世界第二位，年產鉆石約900萬克拉，每年出口鉆石及寶石約占出口總值的27%。東倫敦主要工業有機械、船舶修理、制革、紡織、卷煙及水果罐頭等。交通運輸發達，鐵路和公路均可與國內聯網。港口距機場約8km，每天有定期航班飛往約翰內斯堡，與國內外定期航班相接。假日中，元旦和圣誕節不工作。深圳到東倫敦海運影響著當地的經濟，主要出口貨物為玉米、羊毛、皮張、水果、礦砂、石棉及雜貨等，東倫敦進口貨物主要有石油及其制品、糧食、木材、汽車及建材等。鴻海國際貨代每年都會去這個碼頭

    隨著非洲經濟的增長，南非海運進口量越來越多，也帶動了非洲海運海上運輸的發展。鴻海國際貨代對于深圳到東倫敦海運很專業。