上一周物價水平平衡，近期的尼日利亞海運(yùn)整柜費(fèi)用上漲，上升是在上一周費(fèi)用相對性平衡的框架上實(shí)現(xiàn)的，鴻海國際貨代從集裝箱總體數(shù)值能夠得出，該數(shù)值包涵了物品成交的8種重要成交，在這之前三天上升了0.8%，達(dá)成每40英尺集裝箱2627.94美元，比19年同一時間上升了81.8%。這0.8%的總體上漲幅度體現(xiàn)出亞歐貿(mào)易費(fèi)用窄幅上升，而跨太平洋貿(mào)易費(fèi)用窄幅走低。

       從中國到非洲其他國家的運(yùn)費(fèi)上漲了4%，也就是上升了87美元，達(dá)成了2306美元。40英尺集裝箱的費(fèi)用從84美元跌至4,054美元。鴻海國際貨代估計近期房價將窄幅上升，這一分析預(yù)測獲取了監(jiān)測未來三天預(yù)約情況的SCFI和CCFI的數(shù)值證明。非洲市場需求不斷，這類數(shù)值也與鴻海國際貨代的分析結(jié)論保持一致。

       11月1日的總體物流運(yùn)費(fèi)上升。已初步實(shí)施，說明局部承運(yùn)商已經(jīng)調(diào)整費(fèi)率”。因為“對外貿(mào)易失調(diào)不斷出現(xiàn)，造成在出產(chǎn)地查找集裝箱這方面出現(xiàn)經(jīng)常現(xiàn)象”。保守估計這類現(xiàn)象將不斷到下半年。尼日利亞海運(yùn)整柜運(yùn)費(fèi)比一般在10月初的黃金周結(jié)束時高出約9%。往年是109%,費(fèi)用大概而出口二手的閑置物品產(chǎn)量現(xiàn)在僅為1.6%，說明很多能用的集裝箱海運(yùn)載貨量是現(xiàn)在部署在銷售市場。