今年10月3日，鴻海國(guó)際貨代得知連云港新東方港口碼頭與海洋網(wǎng)聯(lián)、海邦國(guó)際貨代、連云港港貨運(yùn)控股公司、徐州孟家溝港口碼頭、郁州海運(yùn)，在徐州公路貨運(yùn)基地、徐州北站、中鐵集連云港經(jīng)營(yíng)部積極支持下。

第一次來(lái)嘗試將徐州貨品以“水鐵水”方式經(jīng)連云港港出口處至非洲海運(yùn)，打開(kāi)了“連云港-徐州”的“內(nèi)河+鐵路線+海運(yùn)”的多式聯(lián)運(yùn)相互合作新的篇章。連云港新東方港口碼頭有限責(zé)任公司充分運(yùn)用連云港鐵海聯(lián)運(yùn)，海河聯(lián)運(yùn)資源優(yōu)勢(shì)，響應(yīng)非洲海運(yùn)“公改鐵，公改水”政策的呼吁，充分發(fā)揮徐州綜合貨運(yùn)樞紐戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)，優(yōu)化多方面資源。

探究“內(nèi)河+鐵路線+海運(yùn)”的水鐵水多式聯(lián)運(yùn)計(jì)劃方案，根據(jù)內(nèi)河通道將空箱調(diào)入，鐵路線通道重箱出來(lái)的方式，使內(nèi)河、鐵路線、公路交通運(yùn)輸與海運(yùn)航線無(wú)縫拼接，為顧客提供時(shí)限和成本費(fèi)用最佳的多式聯(lián)運(yùn)計(jì)劃方案。