數據顯示，在非洲海運港口的延誤了大約10%的進口貨物的費用，在這種情況下，一般都會超過關稅。非洲海運的國際貿易百分之89以上都是海運，幾個非洲港口在競爭中，區域航運樞紐。喀麥隆杜阿拉是其主要港口，但是效率一般，在杜阿拉的平均貨物停留時間是20天左右。滯留時間是德班港的5倍，蒙巴薩港的2倍，達累斯薩拉姆港的3倍。

       克里比新的港口，有可能會取代杜阿拉港成為該國主要港口，預計可以容納船只高達10萬噸。鄰近的加蓬正在尋找提升港口基礎設施。兩個主要港口，奧文多和讓蒂爾港，處理加蓬的進口和出口的80%。位于利伯維爾南15公里的奧文多港處理大部分進口，而讓蒂爾港大多出口交易，主要是石油。在西非的塞內加爾、達喀爾港在效率方面逐漸提高上來，而在尼日利亞和加納之間的比賽是爭奪東非的門戶港口。加納希望特馬港提高港口效率；去年加納解決了1萬多個集裝箱。也想籌備建立新的港口，而建立新港口主要是想鄰國的石油。