隨著非洲海運(yùn)的發(fā)展，外貿(mào)在經(jīng)濟(jì)中開(kāi)始逐漸占有重要位置，這對(duì)索馬里海運(yùn)產(chǎn)生了一定的影響。傳統(tǒng)出口商品為活畜(20世紀(jì)90年代年均出口約300-350萬(wàn)頭)、

香蕉、乳香、沒(méi)藥和皮革。主要進(jìn)口原油、機(jī)械及零配件、食品、車輛、建材、醫(yī)藥和紡織品等。索馬里交通運(yùn)輸業(yè)落后，境內(nèi)以公路為主，但大都年久失修。內(nèi)陸交通運(yùn)輸主要靠汽車和駱駝。借助東非海運(yùn)的進(jìn)步，主要貿(mào)易伙伴為沙特阿拉伯、也門(mén)、阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)、吉布提、肯尼亞等國(guó)。伴隨著東非海運(yùn)的飛躍，海上運(yùn)輸逐漸占重要地位，主要港口有南方的摩加迪沙和基斯馬尤，北方的柏培拉和博薩索，加強(qiáng)了索馬里海運(yùn)。南方在戰(zhàn)斗時(shí)，北方兩港承擔(dān)了主要的海運(yùn)任務(wù)，因此索馬里海運(yùn)進(jìn)步很快。歐盟又出資對(duì)柏培拉和博薩索進(jìn)行了一定程度的現(xiàn)代化改造，這對(duì)非洲海運(yùn)也起到了一定的促進(jìn)作用。1999年5月，歐盟計(jì)劃出資150萬(wàn)美元建設(shè)柏培拉港。